การบำรุงรักษาและทดสอบแบตเตอรี่

เครื่องทดสอบการชาร์จ/คายประจุแบตเตอรี่ลิเธียม เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่รถยนต์ การซ่อมแซมแบตเตอรี่ลิเธียม

เครื่องทดสอบการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ลิเธียม Heltec VRLA/ลิเธียม - ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าและผู้ผลิตแบตเตอรี่ เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะนี้ให้การตรวจจับการคายประจุความจุที่แม่นยำและฟังก์ชันการทำงานที่ครอบคลุมสำหรับการชาร์จแบบอนุกรม

เครื่องทดสอบของเรามีความสามารถในการทดสอบการชาร์จและการคายประจุของกรดตะกั่ว ลิเธียมไอออน และแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ เครื่องทดสอบของเราเป็นเครื่องมืออเนกประสงค์และจำเป็นสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่ของเรา (การทดสอบการชาร์จและการคายประจุ) มีการติดตั้งเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำและสม่ำเสมอ ความสามารถที่มีความแม่นยำสูงของเครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่ทำให้เหมาะสำหรับการประเมินประสิทธิภาพแบตเตอรี่ในเชิงลึก ช่วยให้คุณสามารถระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบแบตเตอรี่ของคุณ

ส่งคำถามถึงเราและรับใบเสนอราคาฟรีวันนี้!

ส่งอีเมลถึงเรา ร้านค้าออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลจำเพาะ:

HT-CC20ABP เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่ลิเธียม

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อแบรนด์:	พลังงานเฮลเทค
ต้นทาง:	จีนแผ่นดินใหญ่
การรับประกัน:	หนึ่งปี
ขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ประเภทแบตเตอรี่:	แบตเตอรี่ตะกั่วกรด, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน, แบตเตอรี่อื่นๆ
ช่องทาง:	กลุ่มเดียว
ชาร์จสูงสุดปัจจุบัน:	10เอ
กระแสจำหน่ายสูงสุด:	20เอ
แรงดันไฟฟ้าในการวัดสูงสุด:	99V
ขนาดบรรจุภัณฑ์เดี่ยว:	57X48.5X26.5 ซม
น้ำหนักรวมเดี่ยว:	12,000 กก
แอปพลิเคชัน:	ใช้สำหรับการทดสอบความจุของแบตเตอรี่ (การชาร์จและการคายประจุ)/เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่

การปรับแต่ง

โลโก้ที่กำหนดเอง
บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
การปรับแต่งกราฟิก

บรรจุุภัณฑ์

1. เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่ (เครื่องทดสอบการชาร์จแบตเตอรี่และการปล่อยประจุ) * 1 ชุด

2. ฟองน้ำ กล่อง และกล่องไม้ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์

รายละเอียดการซื้อ

จัดส่งจาก:
1. บริษัท/โรงงานในประเทศจีน
2. คลังสินค้าในสหรัฐอเมริกา/โปแลนด์/รัสเซีย/บราซิล/สเปน
ติดต่อเราเพื่อเจรจารายละเอียดการจัดส่ง
การชำระเงิน: แนะนำ TT 100%
การคืนสินค้าและการคืนเงิน: มีสิทธิ์ในการคืนสินค้าและการคืนเงิน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

การคายประจุแรงดันไฟตัดการทดสอบ:	9V-99V ปรับสเต็ปได้ 0.1V	การคายประจุปัจจุบัน:	9V-21V:0.ปรับได้ 5-10A 21V-99V:0.5-20A ปรับได้
แรงดันทดสอบการชาร์จ:	ปรับได้ 9V-99 ก้าว 0.1V	กระแสไฟชาร์จ:	0.5-10A ปรับได้
การคายประจุกระแสก้าว:	0.1A	การชาร์จกระแสก้าว:	0.1A
การชาร์จ Cut-ปิดปัจจุบัน:	0.ปรับได้ 1-5A	ช่วงเวลาว่างของลูป:	ปรับได้ 0-20 นาที
สูงสุด หมายเลขห่วง:	99 ครั้ง	ฉบับที่tอายุ/ข้อผิดพลาดปัจจุบัน:	<0.03 โวลต์/เอ
ความจุการชาร์จที่ตั้งไว้ล่วงหน้าของลูปสุดท้าย: 0-99.9AH (หากตั้งค่าเป็น 0 แสดงว่าไม่ได้ตั้งค่าความจุการชาร์จของลูปสุดท้ายไว้ล่วงหน้า)

คุณสมบัติ

※ เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่พร้อมฟังก์ชั่นการป้องกันการเชื่อมต่อกลับขั้วบวกและลบ

※ เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่ของเรามีพัดลมระบายความร้อนอัจฉริยะ

※ เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่พร้อมหน้าจอ LCD พิเศษ ดูข้อมูลทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว

※ เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่ที่มีความแม่นยำสูง การตั้งค่าที่ยืดหยุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จและการคายประจุที่แตกต่างกัน

โซลูชั่นความล้มเหลว

คำอธิบายความล้มเหลว	สาเหตุความล้มเหลว	สารละลาย
เปิดเครื่องแล้วหน้าจอ LCD ไม่ติดสว่าง	1. ปลั๊กสายไฟไม่ได้เชื่อมต่อกับปลั๊กไฟอย่างถูกต้อง	เชื่อมต่อปลั๊กสายไฟอีกครั้ง
	2.ฟิวส์ในปลั๊กไฟขาด	แทนที่ด้วยฟิวส์ 5A
	3.ฟิวส์ในวงจรขาด	แทนที่ด้วย 1.5Afuse
	4.สายแบนระหว่าง LCD และเมนบอร์ดหลวม	เสียบสายแบนเบาๆ
	5. สวิตช์จ่ายไฟทำงานไม่ถูกต้อง	กลับไปที่โรงงานเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเมนบอร์ด
เปิดเครื่องและหน้าจอ LDC สว่างขึ้น แต่ไม่มีอะไรแสดงขึ้นมา	1. สายแบนระหว่าง LCD และเมนบอร์ดหลวม	เสียบสายแบนให้แน่น
	2.จอ LCD เสียหาย	เปลี่ยนจอแอลซีดี
	3.การสื่อสารระหว่าง SCM และจอแสดงผล LCD ผิดปกติ	ส่งกลับโรงงานเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเมนบอร์ด
ปุ่มตั้งค่าไม่ทำงาน	1. สายแบนระหว่างลูกบิดและเมนบอร์ดหลวม	เสียบสายแบนให้แน่น
	2.กดลูกบิดลึกเกินไปและแน่นเกินไปที่จะรีเซ็ต	ดึงลูกบิดออก
	3.การเข้ารหัสได้รับความเสียหาย	แทนที่การเข้ารหัส
ตัวทดสอบความจุของแบตเตอรี่มีเสียงดังผิดปกติ	1 .สิ่งแปลกปลอมในพัดลม	เปิดเคสและนำสิ่งแปลกปลอมออก
ตัวทดสอบความจุของแบตเตอรี่มีเสียงดังผิดปกติ	2.พัดลมหมุนไม่ปกติ	จำเป็นต้องเติมน้ำมันหากมีเสียงดังมาก ให้เปลี่ยนพัดลมหากชำรุด
ไม่มีการแสดงแรงดันไฟฟ้าหลังจากที่สายทดสอบเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่	1. การเชื่อมต่อที่ไม่ดีระหว่างสายทดสอบกับแบตเตอรี่	เคลียร์แคลมป์ของสายทดสอบหรือแถบแคโทดของแบตเตอรี่
	2.สายแบนสุ่มตัวอย่างแรงดันไฟฟ้าของสายทดสอบในกระดานหลักหลวมหรือสายทดสอบเสียหาย	เสียบสายแพกลับเข้าไปใหม่หรือเปลี่ยนสายทดสอบ
	3.SCM ไม่สามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าได้	กลับไปที่โรงงานหรือเปลี่ยนเมนบอร์ด
กดปุ่มสตาร์ทแล้วล้มเหลวในการสตาร์ท	1.สายแบนของปุ่มสตาร์ทหลุด	เสียบสายแพกลับเข้าไป
	2.ปุ่มสตาร์ทเสียหาย	เปลี่ยนปุ่มสตาร์ท
	3.SCM ไม่สามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าได้	กลับไปที่โรงงานหรือเปลี่ยนเมนบอร์ด
มีการแสดงแรงดันไฟฟ้าในจอ LCD หลังจากเชื่อมต่อสายทดสอบเข้ากับแบตเตอรี่แล้ว แต่ไม่สามารถชาร์จและคายประจุได้ (ไม่มีกระแส) หลังจากสตาร์ท	1 การเชื่อมต่อสายไฟสี่แกนในเมนบอร์ดหลวมหรือสายไฟทั้งสี่เสียหาย	เชื่อมต่อสายไฟใหม่หรือเปลี่ยนรูปสี่เหลี่ยม
	2.SCM ไม่สามารถตรวจจับกระแสหรือแหล่งจ่ายไฟสวิตช์เสียหาย	กลับไปที่โรงงานหรือเปลี่ยนเมนบอร์ด
	3.ลวดความร้อนหลุด	ขันลวดความร้อนให้แน่น
	4.ท่อ MOS เสียหาย	กลับไปที่โรงงานหรือเปลี่ยนใหม่