การแนะนำ:
ความสำคัญของแบตเตอรี่ต่อรถยนต์ไฟฟ้าคล้ายคลึงกับความสัมพันธ์ระหว่างเครื่องยนต์และรถยนต์ หากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ามีปัญหา แบตเตอรี่จะใช้งานได้ไม่นานเท่าที่ควรและระยะทางการวิ่งจะน้อยลง ในกรณีร้ายแรง อาจเป็นอันตรายถึงชีวิตต่อผู้ขับรถได้
กรณีศึกษาจริง:
ก่อนหน้านี้เคยเกิดอุบัติเหตุระเบิดจากรถยนต์ไฟฟ้าบนถนนเส้นนั้น! ตอนนั้นรถสกูตเตอร์ไฟฟ้ากำลังวิ่งอยู่ตามปกติ แต่เกิดระเบิดขึ้นโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า คนขับรีบกระโดดออกจากรถทันทีที่ไฟลุกไหม้ แต่คนที่นั่งเบาะหลังโชคร้ายถูกไฟไหม้ โชคดีที่ตำรวจจราจรมาถึงทันเวลาและควบคุมเพลิงได้ พร้อมนำผู้บาดเจ็บส่งโรงพยาบาล
นอกจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังมีอีกประเด็นหนึ่งที่มองข้ามไม่ได้ นั่นคือไฟที่ลุกไหม้ขึ้นอีกถึงสองครั้งหลังจากที่ถูกดับด้วยเครื่องดับเพลิงแล้ว! ไฟลุกไหม้นานกว่า 20 นาที จนกระทั่งรถยนต์ไฟฟ้าถูกเผาไหม้จนเหลือแต่เถ้าถ่านก่อนที่จะดับสนิท
ต่อมาจากการตรวจสอบพบว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่บุคคลทั้งสองใช้นั้นมีปัญหาด้านคุณภาพอย่างร้ายแรง ก่อนหน้านี้ฉันรู้ว่าแบตเตอรี่มีปัญหา แต่ฉันไม่ได้ใส่ใจและไม่ได้นำไปตรวจสอบและซ่อมแซมที่อู่ซ่อมรถ และแบตเตอรี่ของรถคันนี้ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการตัดไฟ หากเกิดการลัดวงจรหรือเกิดไฟไหม้ อาจทำให้เกิดการระเบิดได้ง่าย ซึ่งมีปัจจัยด้านความปลอดภัยต่ำมาก มิฉะนั้นไฟจะไม่ลุกไหม้ขึ้นอีกหลังจากดับแล้ว!
ทางเลือกที่ชาญฉลาด คุ้มค่าคุ้มราคา - บริการซ่อมแบตเตอรี่
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า 80% ของเหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าเกิดจากความล้มเหลวของแบตเตอรี่ และ 75% ของอุบัติเหตุเหล่านี้มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า เช่น ระยะทางการวิ่งลดลง และความร้อนสูงเกินไปขณะชาร์จ
เจ้าของรถส่วนใหญ่เชื่อว่า 'แบตเตอรี่เปลี่ยนได้อย่างเดียว ซ่อมไม่ได้' ทำให้ปัญหาต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพและการขาดน้ำรุนแรงขึ้น การเลือกซื้อแบตเตอรี่ราคาถูกและคุณภาพต่ำ หรือการละเลยการบำรุงรักษาเป็นประจำ จะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นในที่สุด
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียม 48V20AH ค่อนข้างสูง และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยช่างผู้เชี่ยวชาญคิดเป็นเพียง 30% -50% ของค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเท่านั้น ยกตัวอย่างเช่น Heltecเครื่องทดสอบและซ่อมแซมความจุในการชาร์จและการคายประจุ 20 ช่องสัญญาณตัวอย่างเช่น:
ผลการซ่อมแซม: หลังจากการซ่อมแซมด้วยพัลส์ ความจุของแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพจากซัลเฟอร์มากกว่า 90% สามารถฟื้นฟูให้กลับมามากกว่า 85% ของแบตเตอรี่ใหม่ได้
ด้านเศรษฐกิจ: สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอายุสามปี หากคุณใช้เงิน 200 หยวนในการบำรุงรักษาทุกปี จะสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ 1-2 ปี และประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้มากกว่า 1,000 หยวนโดยตรง
แจ้งเตือนสำหรับช่วงเวลาสำคัญในการบำรุงรักษา:
การซ่อมแซมทันทีสามารถช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงได้เมื่อเกิดอาการดังต่อไปนี้:
✅ หลังจากชาร์จเต็มแล้ว เวลาบินครั้งต่อไปจะสั้นลงกว่า 30%
✅ แบตเตอรี่ร้อนขึ้นและบวมขณะชาร์จ
✅ แรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างมากเมื่อจอดนิ่ง
การตรวจจับอัจฉริยะ + การซ่อมแซมที่ปรับแต่งได้: ปฏิเสธการซ่อมแซมแบบ "ใช้ได้กับทุกกรณี"
ระบบตรวจจับการเรียงซ้อนของความจุด้วยโมดูลอิสระ 20 โมดูล สามารถตรวจจับและระบุตำแหน่งแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าได้อย่างแม่นยำพร้อมกัน (ข้อผิดพลาด ≤ 0.5V)
วงจรการชาร์จและการคายประจุ: หลังจากทำการซ่อมแซมแบตเตอรี่ด้วยการชาร์จและการคายประจุหลายรอบแล้ว พบว่าแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมแล้วมีประสิทธิภาพมากกว่า 90% ของความจุที่ออกแบบไว้
แต่ละช่องสัญญาณติดตั้งโปรเซสเซอร์เฉพาะ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการคำนวณความจุ การกำหนดเวลา แรงดันไฟฟ้า และการควบคุมกระแสไฟฟ้าเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ
การทดสอบการแยกช่องสัญญาณแบบเต็มรูปแบบ สามารถทดสอบเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมดได้โดยตรง
แหล่งจ่ายไฟชาร์จ/คายประจุเดี่ยว 5V/10A
สามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต, ลิเธียมเทอร์นารี, ลิเธียมโคบอลเตต, NiMH, NiCd และแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์
แบตเตอรี่ขนาด 18650, 26650 LiFePO4, Ni-MH เบอร์ 5, แบตเตอรี่แบบซอง, แบตเตอรี่แบบปริซึม, แบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเดี่ยว และขั้วต่อแบตเตอรี่อื่นๆ
ท่อส่งอากาศแยกอิสระสำหรับแหล่งความร้อน พัดลมควบคุมอุณหภูมิและควบคุมความเร็ว
หัววัดทดสอบเซลล์ปรับความสูงได้ มีมาตรวัดเพื่อความสะดวกในการปรับระดับ
ไฟ LED แสดงสถานะการตรวจจับการทำงาน สถานะการจัดกลุ่ม และสถานะการแจ้งเตือน
การทดสอบอุปกรณ์ออนไลน์บนพีซี การตั้งค่าการทดสอบและผลลัพธ์ที่ละเอียดและครบถ้วน
เครื่องทดสอบและซ่อมแซมความจุในการชาร์จและการคายประจุ 20 ช่องสัญญาณสามารถเรียกใช้ขั้นตอนการทดสอบต่างๆ ได้ เช่น การคายประจุด้วยกระแสคงที่ (CC), การคายประจุด้วยกำลังคงที่ (CP), การคายประจุด้วยความต้านทานคงที่ (CR), การชาร์จด้วยกระแสคงที่ (CC), การชาร์จด้วยแรงดันคงที่ (CV), การชาร์จด้วยกระแสและแรงดันคงที่ (CCCV) รวมถึงการวางบนชั้นวาง และขั้นตอนการทดสอบอื่นๆ
สามารถปรับแต่งพารามิเตอร์การชาร์จหรือการคายประจุได้ เช่น แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ
เครื่องทดสอบและซ่อมแซมความจุในการชาร์จและการคายประจุ 20 ช่องสัญญาณพร้อมความสามารถในการข้ามขั้นตอนการทำงาน
สามารถใช้งานฟังก์ชันการจัดกลุ่มได้ โดยผลการทดสอบจะถูกจัดกลุ่มตามเกณฑ์ที่กำหนดเองและทำเครื่องหมายไว้บนอุปกรณ์เพื่อแสดงผล
พร้อมฟังก์ชันบันทึกข้อมูลกระบวนการทดสอบ
คำเตือนสุดท้ายสำหรับเจ้าของรถยนต์
ความเข้าใจผิดที่แพงที่สุดคือการรอจนกว่าแบตเตอรี่จะเสียสนิทก่อนจึงค่อยเปลี่ยน เหมือนกับรถยนต์ที่ต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าก็อาจมีปัญหา เช่น แบตเตอรี่ไม่สมดุลและแผ่นโลหะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไป 10-12 เดือน การลงทุนซ่อมแซมเล็กน้อยในตอนนี้ดีกว่าการลงทุนเปลี่ยนแบตเตอรี่ครั้งใหญ่ และที่สำคัญกว่านั้นคือควรหลีกเลี่ยงการให้สมาชิกในครอบครัวนั่งรถที่มีอันตรายซ่อนอยู่ หากคุณสนใจอุปกรณ์ซ่อมแบตเตอรี่ของเรา โปรดติดต่อเราติดต่อเรานอกจากนี้เรายังมีแบตเตอรี่หลายรุ่นให้เลือก ซึ่งเหมาะกับแบตเตอรี่ของคุณ
แจ็กเกอลีน:jacqueline@heltec-energy.com+86 185 8375 6538
แนนซี่:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
วันที่เผยแพร่: 20 มิถุนายน 2025