การแนะนำ:
ตั้งแต่เริ่มเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ เช่น อายุการใช้งานยาวนาน ความจุจำเพาะขนาดใหญ่ และไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ เมื่อใช้งานในอุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีปัญหา เช่น ความจุต่ำ การลดทอนอย่างรุนแรง ประสิทธิภาพรอบการทำงานต่ำ การตกตะกอนของลิเธียมที่ชัดเจน และการใส่และดึงลิเธียมที่ไม่สมดุล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสาขาการใช้งานยังคงขยายตัวต่อไป ข้อจำกัดที่เกิดจากประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำที่ไม่ดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ มาสำรวจสาเหตุและอธิบายวิธีการดูแลแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างถูกต้องในฤดูหนาวกัน
การอภิปรายเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียม
1. อิทธิพลของอิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์มีผลกระทบมากที่สุดต่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมองค์ประกอบและคุณสมบัติทางฟิสิกส์เคมีของอิเล็กโทรไลต์มีผลกระทบอย่างสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ ปัญหาที่แบตเตอรี่ต้องเผชิญเมื่ออยู่ในรอบการทำงานที่อุณหภูมิต่ำคือ ความหนืดของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้น ความเร็วการนำไอออนจะช้าลง ส่งผลให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนในวงจรภายนอกไม่ตรงกัน ดังนั้น แบตเตอรี่จึงเกิดการโพลาไรซ์อย่างรุนแรง และความจุในการชาร์จและคายประจุจะลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ ไอออนลิเธียมสามารถสร้างเดนไดรต์ลิเธียมบนพื้นผิวของอิเล็กโทรดลบได้อย่างง่ายดาย ส่งผลให้แบตเตอรี่เสียหาย
2. อิทธิพลของวัสดุขั้วลบ
- การเกิดขั้วบวกของแบตเตอรี่นั้นร้ายแรงมากในระหว่างการชาร์จและการคายประจุที่อุณหภูมิสูงที่อุณหภูมิต่ำ และลิเธียมโลหะจำนวนมากจะเกาะอยู่บนพื้นผิวของขั้วลบ ผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาของลิเธียมโลหะและอิเล็กโทรไลต์โดยทั่วไปจะไม่นำไฟฟ้า
- จากมุมมองทางเทอร์โมไดนามิก อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยกลุ่มขั้วจำนวนมาก เช่น CO และ CN ซึ่งสามารถทำปฏิกิริยากับวัสดุอิเล็กโทรดลบได้ และฟิล์ม SEI ที่เกิดขึ้นจะอ่อนไหวต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีกว่า
- เป็นเรื่องยากสำหรับอิเล็กโทรดคาร์บอนเชิงลบที่จะฝังลิเธียมที่อุณหภูมิต่ำ และยังมีความไม่สมดุลในการชาร์จและการคายประจุด้วย
ดูแลแบตเตอรี่ลิเธียมในฤดูหนาวให้ถูกต้องอย่างไร?
1. ห้ามใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ
อุณหภูมิส่งผลกระทบอย่างมากต่อแบตเตอรี่ลิเธียม ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง การทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมก็จะยิ่งลดลง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุที่ลดลงอย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว อุณหภูมิในการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมจะอยู่ที่แบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ระหว่าง -20 องศา ถึง 60 องศา
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 0℃ ควรระมัดระวังไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่กลางแจ้ง เราสามารถนำแบตเตอรี่ไปชาร์จในที่ร่มได้ (โปรดทราบว่าต้องอยู่ห่างจากวัสดุไวไฟ!!!) เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -20℃ แบตเตอรี่จะเข้าสู่สถานะพักการทำงานโดยอัตโนมัติและไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ
ดังนั้น จึงเหมาะเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ในพื้นที่หนาวเย็นทางภาคเหนือ หากไม่มีสภาพการชาร์จในอาคารจริงๆ ให้ใช้ความร้อนที่เหลือให้เกิดประโยชน์สูงสุดเมื่อแบตเตอรี่หมด และชาร์จภายใต้แสงแดดทันทีหลังจากจอดรถ เพื่อเพิ่มปริมาณการชาร์จและหลีกเลี่ยงการตกตะกอนของลิเธียม
2. พัฒนาพฤติกรรมการชาร์จไฟขณะใช้งาน
ในฤดูหนาว เมื่อพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อยเกินไป เราต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้ทันเวลาและสร้างนิสัยที่ดีในการชาร์จขณะใช้งาน โปรดจำไว้ว่า อย่าประมาณพลังงานแบตเตอรี่ในฤดูหนาวตามอายุการใช้งานแบตเตอรี่ปกติ
ในฤดูหนาวกิจกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่หรืออาจเกิดอุบัติเหตุจากการเผาไหม้ได้ ดังนั้นในฤดูหนาว คุณควรใส่ใจในการชาร์จแบบปล่อยประจุและชาร์จน้อยๆ มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่าจอดรถเป็นเวลานานขณะชาร์จเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จมากเกินไป
3. อย่าอยู่ห่างขณะชาร์จ จำไว้ว่าอย่าชาร์จเป็นเวลานาน
เพื่อความสะดวก อย่าชาร์จรถยนต์เป็นเวลานาน เพียงแค่ถอดปลั๊กเมื่อชาร์จเต็มแล้ว สภาพแวดล้อมในการชาร์จในฤดูหนาวไม่ควรต่ำกว่า 0℃ เมื่อชาร์จ อย่าทิ้งไว้ไกลเกินไปเพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉินและจัดการกับเหตุการณ์เหล่านั้นอย่างทันท่วงที
4. ใช้เครื่องชาร์จเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อทำการชาร์จ
ตลาดเต็มไปด้วยเครื่องชาร์จคุณภาพต่ำ การใช้เครื่องชาร์จคุณภาพต่ำจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายและอาจเกิดไฟไหม้ได้ อย่าซื้อสินค้าราคาถูกและไม่มีหลักประกันในราคาถูก ไม่ต้องพูดถึงการใช้เครื่องชาร์จแบบตะกั่วกรด หากไม่สามารถใช้เครื่องชาร์จได้ตามปกติ ให้หยุดใช้ทันที และอย่ามองข้ามภาพรวมของสิ่งเล็กน้อย
5. ใส่ใจอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อถึงเวลา
แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งาน ข้อมูลจำเพาะและรุ่นที่แตกต่างกันจะมีอายุการใช้งานที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่อาจอยู่ระหว่างไม่กี่เดือนถึงสามปีเนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสมในแต่ละวัน หากรถเกิดไฟดับหรือแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นผิดปกติ โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อดำเนินการแก้ไข
6. เหลือพลังงานไว้ใช้ช่วงหน้าหนาว
เพื่อให้ใช้งานรถได้ตามปกติในช่วงฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานาน โปรดจำไว้ว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เหลือ 50%-80% แล้วนำออกจากรถเพื่อจัดเก็บ และชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำประมาณเดือนละครั้ง หมายเหตุ: ต้องเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่แห้ง
7. ใส่แบตเตอรี่ให้ถูกต้อง
ห้ามจุ่มแบตเตอรี่ลงในน้ำหรือทำให้เปียก และห้ามวางแบตเตอรี่ซ้อนกันเกิน 7 ชั้น หรือเปลี่ยนทิศทางของแบตเตอรี่
บทสรุป
ที่อุณหภูมิ -20℃ ความจุในการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะอยู่ที่ประมาณ 31.5% ของความจุที่อุณหภูมิห้อง อุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมจะอยู่ระหว่าง -20 ถึง +55℃ อย่างไรก็ตาม ในด้านการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมการทหาร ยานยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ แบตเตอรี่จะต้องทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิ -40℃ ดังนั้น การปรับปรุงคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง แน่นอนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และนักวิทยาศาสตร์ยังคงศึกษาแบตเตอรี่ลิเธียมที่สามารถใช้งานในอุณหภูมิต่ำเพื่อแก้ไขปัญหาให้กับลูกค้า
Heltec Energy เป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณในการผลิตชุดแบตเตอรี่ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละของเราในการวิจัยและพัฒนา ควบคู่ไปกับอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ที่หลากหลายของเรา เราจึงเสนอโซลูชันแบบครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรม เราสามารถปรับแต่งแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ สำหรับลูกค้า หากคุณต้องการอัปเกรดแบตเตอรี่ลิเธียมของคุณหรือกำหนดค่าบอร์ดป้องกัน โปรดติดต่อเรา
หากคุณมีคำถามหรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
ขอใบเสนอราคา:
ฌักลีน :jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ซูเคร:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
แนนซี่ :nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
เวลาโพสต์: 09 ต.ค. 2567