การแนะนำ:
ตั้งแต่เข้ามาสู่ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายด้วยข้อดีต่างๆ เช่น อายุการใช้งานยาวนาน ความจุจำเพาะสูง และไม่มีผลกระทบจากหน่วยความจำ เมื่อใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีปัญหาต่างๆ เช่น ความจุต่ำ การลดทอนพลังงานอย่างรุนแรง ประสิทธิภาพรอบการทำงานต่ำ การตกตะกอนของลิเธียมที่เห็นได้ชัด และการใส่และดึงลิเธียมที่ไม่สมดุล อย่างไรก็ตาม เมื่อขอบเขตการใช้งานขยายตัวมากขึ้น ข้อจำกัดที่เกิดจากประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนก็ยิ่งชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ เรามาสำรวจสาเหตุและอธิบายวิธีการดูแลรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างถูกต้องในฤดูหนาวกัน
การอภิปรายเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียม
1. อิทธิพลของอิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์มีผลกระทบมากที่สุดต่อประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมองค์ประกอบและคุณสมบัติทางเคมีฟิสิกส์ของอิเล็กโทรไลต์มีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำ ปัญหาที่วงจรแบตเตอรี่ต้องเผชิญเมื่ออุณหภูมิต่ำคือ ความหนืดของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้น ความเร็วการนำไอออนจะลดลง ส่งผลให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนในวงจรภายนอกไม่ตรงกัน ทำให้แบตเตอรี่เกิดภาวะขั้วบวกอย่างรุนแรง และความจุในการชาร์จและคายประจุจะลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ ไอออนลิเธียมสามารถก่อตัวเป็นเดนไดรต์ลิเธียมบนพื้นผิวของขั้วลบได้ง่าย ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย
2. อิทธิพลของวัสดุอิเล็กโทรดลบ
- การโพลาไรซ์ของแบตเตอรี่มีความรุนแรงมากในระหว่างการชาร์จและการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำและอัตราเร็วสูง และลิเธียมโลหะจำนวนมากจะสะสมอยู่บนพื้นผิวของขั้วลบ ปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นระหว่างลิเธียมโลหะและอิเล็กโทรไลต์โดยทั่วไปจะไม่นำไฟฟ้า
- จากมุมมองทางเทอร์โมไดนามิก อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยกลุ่มขั้วจำนวนมาก เช่น CO และ CN ซึ่งสามารถทำปฏิกิริยากับวัสดุอิเล็กโทรดลบได้ และฟิล์ม SEI ที่เกิดขึ้นจะอ่อนไหวต่ออุณหภูมิต่ำได้มากกว่า
- เป็นเรื่องยากที่อิเล็กโทรดคาร์บอนเชิงลบจะฝังลิเธียมไว้ที่อุณหภูมิต่ำ และยังมีความไม่สมดุลในการชาร์จและการคายประจุอีกด้วย
วิธีการดูแลแบตเตอรี่ลิเธียมที่ถูกต้องในฤดูหนาว?
1. ห้ามใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ
อุณหภูมิมีผลกระทบอย่างมากต่อแบตเตอรี่ลิเธียม ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง การทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมก็จะยิ่งลดลง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพในการชาร์จและคายประจุที่ลดลงอย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว อุณหภูมิในการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ระหว่าง -20 องศาถึง 60 องศา
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 0℃ โปรดระมัดระวังอย่าชาร์จแบตเตอรี่กลางแจ้ง เราสามารถนำแบตเตอรี่ไปชาร์จในอาคารได้ (หมายเหตุ: โปรดหลีกเลี่ยงวัสดุไวไฟ!!!) เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -20℃ แบตเตอรี่จะเข้าสู่โหมดพักการทำงานโดยอัตโนมัติและไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ
ดังนั้น จึงเหมาะเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ในพื้นที่หนาวเย็นทางภาคเหนือ หากไม่มีสภาพการชาร์จภายในอาคารจริงๆ ให้ใช้ความร้อนที่เหลือให้เต็มที่เมื่อแบตเตอรี่หมด และชาร์จในแสงแดดทันทีหลังจากจอดรถ เพื่อเพิ่มปริมาณการชาร์จและหลีกเลี่ยงการตกตะกอนของลิเธียม
2. พัฒนานิสัยการชาร์จไฟขณะใช้งาน
ในฤดูหนาว เมื่อพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อย เราต้องชาร์จให้ทันเวลาและสร้างนิสัยที่ดีในการชาร์จขณะใช้งาน จำไว้ว่าอย่าประเมินพลังงานแบตเตอรี่ในฤดูหนาวตามอายุการใช้งานปกติของแบตเตอรี่
ในฤดูหนาวกิจกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่หรืออาจถึงขั้นเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ได้ ดังนั้น ในฤดูหนาว ควรให้ความสำคัญกับการชาร์จแบตเตอรี่ในปริมาณที่น้อยและปล่อยประจุน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ควรจอดรถเป็นเวลานานขณะชาร์จแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกิน
3. อย่าอยู่ห่างขณะชาร์จ จำไว้ว่าอย่าชาร์จเป็นเวลานาน
เพื่อความสะดวก อย่าชาร์จรถยนต์เป็นเวลานาน เพียงถอดปลั๊กเมื่อชาร์จเต็มแล้ว สภาพแวดล้อมในการชาร์จในฤดูหนาวไม่ควรต่ำกว่า 0℃ ขณะชาร์จ อย่าจอดรถไว้ไกลเกินไปเพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉินและเตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์
4. ใช้เครื่องชาร์จเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อทำการชาร์จ
ตลาดเต็มไปด้วยเครื่องชาร์จคุณภาพต่ำ การใช้เครื่องชาร์จคุณภาพต่ำอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายและอาจเกิดเพลิงไหม้ได้ อย่าซื้ออุปกรณ์ราคาถูกและไม่มีประกัน เพราะราคาถูก หรือแม้แต่ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด หากเครื่องชาร์จของคุณใช้งานไม่ได้ตามปกติ ให้หยุดใช้ทันที และอย่ามองข้ามภาพรวมของสิ่งเล็กๆ น้อยๆ
5. ใส่ใจอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ทันเวลา
แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานยาวนาน ข้อมูลจำเพาะและรุ่นต่างๆ มีอายุการใช้งานที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่อาจเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมเพียงไม่กี่เดือนถึงสามปี เนื่องจากการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างไม่เหมาะสม หากรถยนต์เกิดไฟดับหรือแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นผิดปกติ โปรดติดต่อเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อดำเนินการแก้ไข
6. เหลือพลังงานไว้ใช้ในช่วงฤดูหนาว
เพื่อให้รถใช้งานได้ตามปกติในฤดูใบไม้ผลิปีหน้า หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานาน ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เหลือ 50-80% แล้วนำออกจากรถเพื่อจัดเก็บ และชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำประมาณเดือนละครั้ง หมายเหตุ: ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่แห้ง
7. ใส่แบตเตอรี่ให้ถูกต้อง
ห้ามจุ่มแบตเตอรี่ลงในน้ำหรือทำให้เปียก ห้ามวางแบตเตอรี่ซ้อนกันเกิน 7 ชั้น หรือเปลี่ยนทิศทางของแบตเตอรี่
บทสรุป
ที่อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส ความจุคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะอยู่ที่ประมาณ 31.5% ของความจุที่อุณหภูมิห้อง อุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมจะอยู่ระหว่าง -20 ถึง +55 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมการทหาร ยานยนต์ไฟฟ้า ฯลฯ แบตเตอรี่จำเป็นต้องทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส ดังนั้น การปรับปรุงคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง แน่นอนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมอุตสาหกรรมนี้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และนักวิทยาศาสตร์ยังคงศึกษาแบตเตอรี่ลิเธียมที่สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำเพื่อแก้ปัญหาให้กับลูกค้า
Heltec Energy คือพันธมิตรที่คุณไว้วางใจในการผลิตชุดแบตเตอรี่ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละในการวิจัยและพัฒนา ประกอบกับอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ที่หลากหลาย เราจึงนำเสนอโซลูชันแบบครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรม เราสามารถปรับแต่งแบตเตอรี่ลิเธียมให้เหมาะกับสถานการณ์ต่างๆ ให้กับลูกค้า หากคุณต้องการอัปเกรดแบตเตอรี่ลิเธียมหรือกำหนดค่าบอร์ดป้องกัน โปรดติดต่อเรา
หากคุณมีคำถามหรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
ขอใบเสนอราคา :
แจ็กเกอลีน:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ซูเคร:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
แนนซี่ :nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
เวลาโพสต์: 9 ต.ค. 2567