การแนะนำ:
แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบตเตอรี่ลิเธียมเป็น 2 ประเภทหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ในปัจจุบัน แต่คุณเข้าใจลักษณะและความแตกต่างของแบตเตอรี่ลิเธียมหรือไม่? องค์ประกอบทางเคมี คุณสมบัติการทำงาน และขอบเขตการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมมีความแตกต่างกันอย่างมาก มาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล่านี้กับ Heltec กัน

ส่วนประกอบของวัสดุ:
แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี: วัสดุอิเล็กโทรดบวกมักเป็นนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีสออกไซด์ (NCM) หรือนิกเกิลโคบอลต์อะลูมิเนียมออกไซด์ (NCA) ซึ่งประกอบด้วยนิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส หรือนิกเกิล โคบอลต์ อะลูมิเนียม และออกไซด์ของธาตุโลหะอื่นๆ และอิเล็กโทรดลบมักเป็นกราไฟต์ ในบรรดาอิเล็กโทรดเหล่านี้ อัตราส่วนของนิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส (หรืออะลูมิเนียม) สามารถปรับตามความต้องการที่แท้จริงได้
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO₄) ใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก และกราไฟต์ยังใช้เป็นอิเล็กโทรดลบอีกด้วย องค์ประกอบทางเคมีค่อนข้างเสถียร และไม่มีโลหะหนักและโลหะหายาก ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ:
แบตเตอรี่ลิเธียมสามขั้ว: ความเร็วในการชาร์จและปล่อยประจุที่รวดเร็ว สามารถปรับให้เข้ากับการชาร์จและปล่อยประจุกระแสสูง เหมาะสำหรับอุปกรณ์และสถานการณ์ที่มีความต้องการความเร็วในการชาร์จสูง เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าที่รองรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพการชาร์จและปล่อยประจุยังค่อนข้างดี และการสูญเสียความจุค่อนข้างน้อย
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: ความเร็วในการชาร์จและปล่อยประจุค่อนข้างช้า แต่ประสิทธิภาพการชาร์จและปล่อยประจุคงที่ รองรับการชาร์จด้วยอัตราเร็วสูงและชาร์จเต็มได้เร็วที่สุดใน 1 ชั่วโมง แต่ประสิทธิภาพการชาร์จและปล่อยประจุโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 80% ซึ่งต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมสามชนิดเล็กน้อย ในสภาวะอุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก และอัตราการเก็บความจุของแบตเตอรี่อาจอยู่ที่ 50%-60% เท่านั้น
ความหนาแน่นของพลังงาน:
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามองค์ประกอบ: ความหนาแน่นของพลังงานค่อนข้างสูง โดยปกติจะสูงกว่า 200 วัตต์ชั่วโมง/กก. และผลิตภัณฑ์ขั้นสูงบางประเภทอาจมีพลังงานเกิน 260 วัตต์ชั่วโมง/กก. ซึ่งทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามองค์ประกอบสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในปริมาตรหรือน้ำหนักเท่าเดิม ทำให้สามารถขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆ ได้ไกลขึ้น เช่น ในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสามารถรองรับให้รถยนต์เดินทางได้ไกลขึ้น
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: ความหนาแน่นของพลังงานค่อนข้างต่ำ โดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 110-150 วัตต์/กก. ดังนั้น เพื่อให้ได้ระยะการขับขี่ที่เท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียมสามเท่า แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอาจต้องใช้ปริมาตรหรือน้ำหนักที่มากขึ้น
อายุการใช้งาน:
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามเฟส: อายุการใช้งานของวงจรค่อนข้างสั้น โดยมีวงจรตามทฤษฎีประมาณ 2,000 รอบ ในการใช้งานจริง ความจุอาจลดลงเหลือประมาณ 60% หลังจากใช้งานไป 1,000 รอบ การใช้งานที่ไม่เหมาะสม เช่น การชาร์จไฟมากเกินไปหรือการคายประจุ และการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง จะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: อายุการใช้งานยาวนานด้วยรอบการชาร์จและการปล่อยประจุมากกว่า 3,500 รอบ และแบตเตอรี่คุณภาพสูงบางรุ่นสามารถใช้งานได้มากกว่า 5,000 ครั้ง ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้งานมากกว่า 10 ปี มีเสถียรภาพของโครงตาข่ายที่ดี การใส่และถอดไอออนลิเธียมมีผลเพียงเล็กน้อยต่อโครงตาข่าย และมีการกลับทิศทางที่ดี
ความปลอดภัย:
แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารี: มีเสถียรภาพทางความร้อนต่ำ ทำให้เกิดการลัดวงจรได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิสูง การชาร์จมากเกินไป ไฟฟ้าลัดวงจร และสภาวะอื่นๆ ส่งผลให้มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดการติดไฟหรือระเบิด อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการเสริมสร้างมาตรการด้านความปลอดภัย เช่น การใช้ระบบการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงและการปรับโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต: มีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี วัสดุอิเล็กโทรดบวกไม่ปล่อยออกซิเจนได้ง่ายที่อุณหภูมิสูง และจะไม่เริ่มสลายตัวจนกว่าจะถึง 700-800℃ และจะไม่ปล่อยโมเลกุลออกซิเจนเมื่อเผชิญกับแรงกระแทก การเจาะ ไฟฟ้าลัดวงจร และสถานการณ์อื่นๆ และไม่เกิดการเผาไหม้รุนแรง พร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยสูง
ค่าใช้จ่าย:
แบตเตอรี่ลิเธียมสามขั้ว: เนื่องจากวัสดุอิเล็กโทรดบวกประกอบด้วยธาตุโลหะที่มีราคาแพง เช่น นิกเกิลและโคบอลต์ และข้อกำหนดกระบวนการผลิตที่สูง รวมถึงข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดกว่า จึงมีต้นทุนค่อนข้างสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต:ราคาของวัตถุดิบค่อนข้างต่ำ กระบวนการผลิตค่อนข้างง่าย และต้นทุนโดยรวมมีข้อดีบางประการ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์พลังงานใหม่ รุ่นที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมักจะมีราคาค่อนข้างต่ำ
บทสรุป
การเลือกใช้แบตเตอรี่นั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะเป็นหลัก หากต้องการความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า หากความปลอดภัย ความทนทาน และอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นสิ่งสำคัญ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะเหมาะสมกว่า
Heltec Energy คือพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณแบตเตอรี่แพ็คการผลิต ด้วยความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละของเราในการวิจัยและพัฒนา ควบคู่ไปกับอุปกรณ์เสริมแบตเตอรี่ที่หลากหลายของเรา เราจึงสามารถเสนอโซลูชันแบบครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรม ความมุ่งมั่นของเราในความเป็นเลิศ โซลูชันที่ปรับแต่งได้ และความร่วมมืออันแข็งแกร่งกับลูกค้า ทำให้เราเป็นตัวเลือกแรกๆ ของผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชุดแบตเตอรี่ทั่วโลก
หากคุณมีคำถามหรือต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา.
ขอใบเสนอราคา:
ฌักลีน :jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ซูเคร:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
แนนซี่ :nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
เวลาโพสต์: 27-12-2024