การแนะนำ:
ในยุคปัจจุบันของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยียานพาหนะไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และจะแทนที่ยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในอนาคต ที่แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นหัวใจของยานพาหนะไฟฟ้าที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่จะเดินไปข้างหน้า อายุการใช้งานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับเจ้าของรถยนต์ อย่างไรก็ตามปัญหาทั้งสองนี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับวิธีการชาร์จที่ถูกต้อง แบตเตอรี่ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้ารวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียม Ternary และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต สองวิธีจะมีผลกระทบอะไรกับแบตเตอรี่ทั้งสองนี้? มาคุยกันกันเถอะ
ผลกระทบของการใช้งานและชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วย
1. การสลายตัวของความจุ: ทุกครั้งที่พลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยการชาร์จอีกครั้งมันเป็นการปล่อยลึกซึ่งอาจทำให้เกิดความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์รีค่อยๆสลายตัวเวลาชาร์จเพื่อให้สั้นลงและช่วงการขับขี่ลดลง ตัวอย่างเช่นมีคนทำการทดลอง หลังจากแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์รีถูกปล่อยออกมาอย่างลึกซึ้ง 100 เท่าความจุจะลดลง 20% ~ 30% เมื่อเทียบกับค่าเริ่มต้น นี่เป็นเพราะการปลดปล่อยลึกทำให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุอิเล็กโทรดการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์และการตกตะกอนของลิเธียมโลหะทำลายการชาร์จและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ทำให้เกิดความจุลดลงและความเสียหายนี้กลับไม่ได้
2. อายุการใช้งานที่สั้นลง: การคายประจุลึกจะช่วยเพิ่มอัตราการแก่ชราของวัสดุภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วยการลดการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ลดจำนวนการชาร์จและการคายประจุและลดอายุการใช้งานให้สั้นลง
3. การลดการชาร์จและประสิทธิภาพการคายประจุ: การใช้พลังงานจากนั้นชาร์จอีกครั้งจะทำให้ขั้วไฟฟ้าบวกและลบของแบตเตอรี่ลิเธียมเทิร์นรีเพื่อโพลาไรซ์เพิ่มความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ลดประสิทธิภาพการชาร์จขยายเวลาการชาร์จลดความจุของแบตเตอรี่และลดปริมาณพลังงานที่สามารถส่งออกได้
4. ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: การปลดปล่อยลึกในระยะยาวอาจทำให้แผ่นภายในของ ternaryแบตเตอรี่ลิเธียมในการเปลี่ยนรูปหรือแม้กระทั่งแตกส่งผลให้มีการลัดวงจรภายในแบตเตอรี่และความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และการระเบิด นอกจากนี้การปล่อยแบตเตอรี่ลึกจะเพิ่มความต้านทานภายในลดประสิทธิภาพการชาร์จและเพิ่มการสร้างความร้อนในระหว่างการชาร์จซึ่งสามารถทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วยกระพุ้งและเสียรูปและทำให้เกิดความร้อนในที่สุดนำไปสู่การระเบิดและไฟไหม้
แบตเตอรี่ลิเธียม Ternary เป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาที่สุดและมีพลังงานหนาแน่นที่สุดและโดยทั่วไปจะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูง เพื่อป้องกันผลข้างเคียงของการคายประจุลึกของแบตเตอรี่แบตเตอรี่จะติดตั้งบอร์ดป้องกัน แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมสองตัวที่ชาร์จเต็มจะอยู่ที่ประมาณ 4.2 โวลต์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าเดี่ยวถูกปล่อยออกไปที่ 2.8 โวลต์บอร์ดป้องกันจะตัดแหล่งจ่ายไฟโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ลดราคามากเกินไป
ผลกระทบของการชาร์จในขณะที่คุณใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่ประกอบไปด้วย
ข้อได้เปรียบของการชาร์จในขณะที่คุณไปคือพลังงานแบตเตอรี่เป็นของการชาร์จตื้นและการปล่อยตื้นและรักษาระดับพลังงานสูงเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงผลข้างเคียงของพลังงานต่ำต่อแบตเตอรี่ นอกจากนี้การชาร์จตื้นและการปล่อยตื้นยังสามารถรักษากิจกรรมของลิเธียมไอออนภายในได้แบตเตอรี่ลิเธียมลดความเร็วสูงของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถส่งออกพลังงานได้อย่างเสถียรในระหว่างการใช้งานที่ตามมาและยังสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้ ในที่สุดการชาร์จในขณะที่คุณไปสามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะอยู่ในสถานะที่เพียงพอและเพิ่มช่วงการขับขี่
ผลกระทบของการชาร์จใหม่หลังจากใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
การชาร์จใหม่หลังการใช้งานเป็นการปล่อยลึกซึ่งจะมีผลกระทบต่อโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทำให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่เร่งอายุแบตเตอรี่เพิ่มความต้านทานภายในลดการชาร์จและประสิทธิภาพการปล่อยและขยายเวลาการชาร์จ นอกจากนี้หลังจากการคายประจุลึกปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่จะทวีความรุนแรงขึ้นและความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความร้อนที่เกิดขึ้นจะไม่กระจายในเวลาซึ่งสามารถทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้อย่างง่ายดายปุยและเปลี่ยนรูป แบตเตอรี่โป่งไม่สามารถใช้งานต่อไปได้
ผลกระทบของการชาร์จในขณะที่คุณไปกับลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
จากการชาร์จและการปลดปล่อยปกติแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถชาร์จและปล่อยออกมาได้มากกว่า 2,000 ครั้ง หากการชาร์จตามที่คุณต้องการคือการชาร์จแบบตื้นและการปลดปล่อยตื้นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถขยายได้ในระดับสูงสุด ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถชาร์จและปล่อยออกจาก 65% ถึง 85% ของพลังงานและการชาร์จรอบและอายุการใช้งานสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 30,000 ครั้ง เนื่องจากการปลดปล่อยตื้นสามารถรักษาพลังของสารที่ใช้งานได้ภายในแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตลดอัตราการแก่ชราของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้มากที่สุด
ข้อเสียคือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความสอดคล้องกันไม่ดี การชาร์จและการปลดปล่อยตื้นบ่อยครั้งอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดอย่างมากในแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต การสะสมระยะยาวจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพในครั้งเดียว เพื่อให้ง่ายมีข้อผิดพลาดในแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ระหว่างแต่ละเซลล์ ค่าความผิดพลาดเกินช่วงปกติซึ่งจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพระยะทางและอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ทั้งหมด
บทสรุป
ผ่านการวิเคราะห์เปรียบเทียบข้างต้นความเสียหายที่เกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ทั้งสองโดยการชาร์จหลังจากใช้พลังงานแบตเตอรี่ขึ้นไม่สามารถย้อนกลับได้และวิธีนี้ไม่แนะนำให้ใช้ การชาร์จในขณะที่คุณใช้เป็นมิตรกับแบตเตอรี่และผลกระทบด้านลบที่เกิดจากแบตเตอรี่ลิเธียมค่อนข้างเล็ก แต่ไม่ใช่วิธีการชาร์จที่ถูกต้อง ต่อไปนี้แบ่งปันวิธีการชาร์จที่ถูกต้องเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของการใช้แบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน
1. หลีกเลี่ยงการปล่อยมากเกินไป: เมื่อเครื่องวัดพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่ากำลังแบตเตอรี่เหลืออีก 20 ~ 30% หลังจากใช้รถในฤดูร้อนไปที่สถานที่ชาร์จเพื่อให้แบตเตอรี่เย็นเป็นเวลา 30 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะชาร์จซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงอุณหภูมิการชาร์จแบตเตอรี่ที่สูงเกินไป
2. หลีกเลี่ยงการชาร์จไฟมากเกินไป: พลังงานแบตเตอรี่เหลืออีก 20 ~ 30% ใช้เวลาประมาณ 8 ~ 10 ชั่วโมงในการชาร์จอย่างเต็มที่ ขอแนะนำว่าแหล่งจ่ายไฟสามารถถูกตัดออกได้เมื่อกำลังชาร์จเป็น 90% ตามการแสดงผลเครื่องวัดพลังงานเนื่องจากการชาร์จเป็น 100% จะเพิ่มการสร้างความร้อนและอันตรายจากความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถชาร์จได้ถึง 100%แต่ควรสังเกตว่าแหล่งจ่ายไฟควรถูกตัดออกในเวลาหลังจากถูกชาร์จเต็มเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จมากเกินไป
ขอใบเสนอราคา:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
SUCRE:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
แนนซี่:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
เวลาโพสต์: ก.พ. -07-2025