HT-BCT10A 30V (ทั้งกลุ่ม) เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่
(หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาติดต่อเรา )
ข้อมูลการผลิตเครื่องทดสอบความสามารถในการประจุและคายประจุแบตเตอรี่:
ชื่อแบรนด์ | พลังงานเฮลเทค |
ต้นทาง | จีน |
แบบอย่าง | HT-BCT10A30V |
ช่วงการชาร์จ | การปรับ 1-30V/0.5-10A |
ช่วงการปลดปล่อย | การปรับ 1-30V/0.5-10A |
ขั้นตอนการทำงาน | ชาร์จ/คายประจุ/เวลาพัก/รอบ |
การสื่อสาร | USB, WIN XP หรือสูงกว่าระบบ จีนหรืออังกฤษ |
ฟังก์ชั่นการป้องกัน | แรงดันไฟแบตเตอรี่เกิน/การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ย้อนกลับ/ การตัดการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่/พัดลมไม่ทำงาน |
ความแม่นยำ | V±0.1%,A±0.1%(ระยะเวลาความถูกต้องของความถูกต้อง ภายในหนึ่งปีนับจากวันที่ซื้อ) |
ระบายความร้อน | พัดลมระบายความร้อนเปิดที่ 40°C ป้องกันที่ 83°C (โปรดตรวจสอบและบำรุงรักษาพัดลมอย่างสม่ำเสมอ) |
สภาพแวดล้อมในการทำงาน | 0-40°C อากาศหมุนเวียน ไม่ให้ความร้อนสะสมรอบๆ เครื่อง |
คำเตือน | ห้ามมิให้ทดสอบแบตเตอรี่เกิน 30V |
พลัง | AC200-240V 50/60HZ (110V, ปรับแต่งได้) |
ขนาด | ขนาดสินค้า 167*165*240มม |
น้ำหนัก | 2.6กก |
การรับประกัน | หนึ่งปี |
ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
1. เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่เครื่องหลัก * 1 ชุด
2. ฟองน้ำ กล่อง และกล่องไม้ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
การแนะนำลักษณะของเครื่องทดสอบการประจุแบตเตอรี่และการคายประจุ:
1. สวิตช์ไฟ: หากไฟฟ้าดับกะทันหันในระหว่างการทดสอบ ข้อมูลการทดสอบจะไม่ถูกบันทึก
2. หน้าจอแสดงผล: แสดงพารามิเตอร์การชาร์จและการคายประจุและเส้นโค้งการปล่อย
3. สวิตช์การเข้ารหัส: หมุนเพื่อปรับโหมดการทำงาน กดเพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์
4. ปุ่มเริ่ม/หยุด: การดำเนินการใดๆ ในสถานะกำลังทำงานจะต้องหยุดชั่วคราวก่อน
5. แบตเตอรี่ อินพุตบวก: 1-2-3 พินผ่านการตรวจจับแรงดันไฟฟ้า 4 พิน
เครื่องทดสอบความสามารถในการประจุและคายประจุแบตเตอรี่โดยใช้วิธี:
1. สตาร์ทเครื่องก่อน จากนั้นจึงหนีบแบตเตอรี่ กดปุ่มตั้งค่าเพื่อเข้าสู่หน้าการตั้งค่า หมุนไปทางซ้ายและขวาเพื่อปรับพารามิเตอร์ กดเพื่อตรวจสอบ ตั้งค่าพารามิเตอร์ให้ถูกต้องและบันทึกทางออก
พารามิเตอร์ของเครื่องทดสอบความสามารถในการประจุและคายประจุแบตเตอรี่ที่ต้องตั้งค่าในโหมดต่างๆ
พารามิเตอร์ที่จะตั้งค่าในโหมดการชาร์จ:
การชาร์จเซลล์เดียว End V: ลิเธียมไททันกิน 2.7-2.8V, 18650/ไตรภาค/โพลีเมอร์ 4.1-4.2V, ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 3.6-3.65V
ปลายการชาร์จของก้อนแบตเตอรี่ V=จำนวนสาย*ปลายการชาร์จเซลล์เดียว V-0.5V
กระแสไฟชาร์จ: ควรตั้งค่าไว้ที่ 10-20% ของความจุของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน และเซลล์แบตเตอรี่จะต้องไม่สร้างความร้อนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
การตัดสินกระแสไฟเต็ม: เมื่อการชาร์จด้วยกระแสคงที่เปลี่ยนเป็นการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ และกระแสไฟการชาร์จลดลงเป็นค่านี้ ระบบจะตัดสินว่าชาร์จเต็มแล้วและตั้งค่าไว้ที่ 0.3A ตามค่าเริ่มต้น
พารามิเตอร์ที่จะตั้งค่าในโหมดคายประจุ:
ปลายปล่อยเซลล์เดียว V: ลิเธียมไททันกิน 1.6-1.7V, 18650/ไตรภาค/โพลีเมอร์ 2.75-2.8V, ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 2.4-2.5V
ปลายคายประจุแบตเตอรี่ V= จำนวนสาย*ปลายคายประจุเซลล์เดียว V+0.5V กระแสคายประจุ: จะต้องตั้งค่าไว้ที่ 20-50% ของความจุของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน และเซลล์แบตเตอรี่จะต้องไม่สร้างความร้อนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
พารามิเตอร์ที่จะตั้งค่าในโหมด Cycle:
หลังจากตั้งค่าพารามิเตอร์ของโหมดการชาร์จและโหมดการคายประจุในเวลาเดียวกัน
เก็บแรงดันไฟฟ้า: ในโหมดวงจร ครั้งสุดท้ายที่ชาร์จ End V อนุญาตให้ตั้งค่าระหว่าง Charge End V Discharge End V
การบันทึกแรงดันไฟฟ้า: เนื่องจากปัญหาด้านความสอดคล้อง เช่น ความจุ ความต้านทานภายใน และความแตกต่างของแรงดันในเซลล์แบตเตอรี่ BMS อาจได้รับการปกป้องล่วงหน้า ดังนั้นจึงสามารถเลือกได้ว่าจะบันทึกค่าแรงดันไฟฟ้าในขณะที่ป้องกันแผงป้องกันหรือไม่
เวลาพัก: ปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงและพักสักครู่ โดยปกติจะตั้งไว้ที่ 10 นาที
รอบ: สูงสุด 5 ครั้ง,
1 ครั้ง (ชาร์จ-ชาร์จ-ชาร์จ)
2 ครั้ง (การชาร์จ-การคายประจุ-การคายประจุ-การคายประจุ),
3 ครั้ง (การชาร์จ-การคายประจุ-การคายประจุ-การคายประจุ-การคายประจุ-การคายประจุ)
2. กลับไปที่หน้าแรก หมุนปุ่มการตั้งค่าไปทางซ้ายหรือขวาเพื่อเข้าสู่สถานะการทำงาน และกดอีกครั้งเพื่อหยุดชั่วคราว
3.หลังจากรอให้การทดสอบสิ้นสุด หน้าผลลัพธ์จะปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติ (กดปุ่มใดก็ได้เพื่อหยุดเสียงปลุก) และบันทึกด้วยตนเอง ทดสอบผลลัพธ์แล้วทดสอบแบตเตอรี่ถัดไป
ผลการทดสอบของเครื่องทดสอบความสามารถในการประจุและการคายประจุของแบตเตอรี่: 1 หมายถึงรอบแรก AH/WH/นาทีของการชาร์จและการคายประจุตามลำดับ กดปุ่มเริ่ม/หยุดต่อไปเพื่อแสดงผลลัพธ์และเส้นโค้งของแต่ละขั้นตอนตามลำดับ
ตัวเลขสีเหลืองแสดงถึงแกนแรงดันไฟฟ้า และเส้นโค้งสีเหลืองแสดงถึงเส้นโค้งแรงดันไฟฟ้า
ตัวเลขสีเขียวแสดงถึงแกนปัจจุบัน ตัวเลขสีเขียวแสดงถึงเส้นโค้งปัจจุบัน
เมื่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดี แรงดันและกระแสควรเป็นเส้นโค้งที่ค่อนข้างเรียบ เมื่อเส้นโค้งแรงดันและกระแสเพิ่มขึ้นและลดลงอย่างรวดเร็ว อาจเป็นไปได้ว่ามีการหยุดชั่วคราวระหว่างการทดสอบหรือกระแสการชาร์จและการคายประจุมีขนาดใหญ่เกินไป หรือความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ใหญ่เกินไปและใกล้จะพังแล้ว。
หากผลการทดสอบว่างเปล่า ขั้นตอนการทำงานจะใช้เวลาน้อยกว่า 2 นาที ข้อมูลจึงจะไม่ถูกบันทึก
แจ็กเกอลีน:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ซูเกร:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
แนนซี่:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713